Моноблочный насос двигателя моноблок

Масляный насос накачивает дизельное топливо из топливного бака, который проходит через фильтр и сепаратор масла-воды и другие устройства, и, наконец, прокачивает дизельное топливо в поршень, что заставляет топливо устанавливать высокое давление в камере насоса под приводом масляной камеры. В определенное время управляют электромагнитным клапаном ECU, так что топливо через соленоидный клапан в трубку высокого давления. Когда давление масла в цепи масла высокого давления больше, чем давление отверстия инжектора, открывается игольный клапан, а топливо входит в цилиндр. Когда соленоидный клапан отключается, давление масла в трубке высокого давления быстро падает, игольный клапан находится вниз, а процесс впрыска заканчивается.

Во всей системе впрыска топлива высокоскоростный соленоидный клапан является одним из ключевых компонентов системы впрыска, которая непосредственно контролирует количество впрыска и время впрыска системы. С одной стороны, этот клапан должен иметь быструю скорость переключения и точность управления, а с другой стороны, необходимо создать огромную электромагнитную силу, чтобы обеспечить надежность масляной цепи. Приводной кулачок масляного насоса является еще одним ключевым компонентом системы, поскольку он является источником питания высокого давления топлива, и, что более важно, профиль CAM оказывает прямое влияние на закон о подаче нефти той же системы.