Двигатели внутреннего сгорания запчасти моноблок насос

Электрически контролируемый одноцилиндровый насос монтируется на блоке цилиндра дизельного генератора. Инъекционный камеру на распределительном валу дистрибьютора приводит в действие плунжер через сборку тапта, сжимая пружину пружины во время восходящего хода кулачка. Непрерывное вращение CAM заставляет поршню подвергаться возвратному линейному движению. В отсутствие электрической мощности соленоидный клапан остается открытым.

Единый насос для принципа работы дизельного двигателя может быть обобщено следующим образом: 1. Когда кулака находится в его положении базового круга, плунжер расположен в нижнем мертвом центре, а давление топлива в камерах высокого давления и низкого давления является выравнивал. 2. Когда распределительный вал вращается, а кулака движется вверх через замолк, он сжимает поршень. Только после того, как ECU заряжает и закрывает соленоидный клапан, давление начинает нарастать в зоне высокого давления. Топливо в камере высокого давления оказывается под давлением плунжера. 3. Инъекция начинается, когда топливо высокого давления проходит через трубку высокого давления, а давление продолжает расти, пока оно не достигнет форсунки инжектора. Приблизительно при приблизительно 2,2 × 10^7 PA насадку открывается, вводя топливо в камеру сгорания при давлении 1,8 × 10^7 PA. 4. После дегрозирования соленоидного клапана ECU камера высокого давления сообщает С камерой низкого давления, вызывая значительное снижение давления в камере высокого давления и на форсунке. Сопло снимается, завершая процесс инъекции. Во время последующего движения плунжера начинается новый цикл. Когда соленоидный клапан открыт, топливо разрешается войти в цилиндр масляного насоса во время удара впускного приема и сбрасывается обратно по одной и той же пути во время удара выхлопа. Режим управления моноблочным насосом с электронным управлением основан на времени, без прямой механической связи между компонентами.