Дизельный двигатель общая железнодорожная труба

Масляный насос высокого давления обеспечивает топливо в общую железнодорожную трубу для автомобиля, из которого он вводится непосредственно в цилиндры через электронные управления. Система общей железнодорожной системы высокого давления отделяет процесс впрыска от генерации давления, гарантируя, что давление питания топлива остается неизменным с помощью скорости двигателя.

Преимущества: 1. Давление впрыска в общей системе железнодорожных железнодорожных систем является гибким и регулируемым, что позволяет установить оптимальные давления впрыска для различных условий работы, что повышает общую производительность дизельного двигателя. 2. Независимый и точный контроль над временем впрыска топлива в сочетании с высоким давлением впрыска (от 120 МПа до 200 МПа), позволяет одновременно снизить выбросы оксидов азота (NOX) и твердых частиц (PM), соответствующие строгим стандартам излучения. 3. Гибкий контроль над скоростью впрыска топлива позволяет достичь идеальных схем впрыска, облегчая предварительную инъекцию и множественные инъекции. Это не только уменьшает выбросы NOx, но и обеспечивает превосходную мощность и экономию топлива. 4. Инъекция электромагнитного клапана, контролируемая клапаном Это приводит к минимальному изменению общей железнодорожной трубки в рабочем диапазоне дизельного двигателя, улучшению однородности распределения топлива среди цилиндров, снижению вибрации двигателя и снижению выбросов.