Подробное объяснение функции и принципа работы автомобильного топливного насоса

Топливный насос , как неотъемлемый компонент системы впрыска топлива в транспортном средстве с электронным управлением, обычно расположен внутри топливного бака автомобиля. Всякий раз, когда автомобиль начинается и начинает двигаться, топливный насос начинает работать. Его основная функция состоит в том, чтобы привлечь топливо из топливного бака, подчеркивать его, а затем доставить его в трубу подачи топлива. Кроме того, топливный насос работает в сочетании с регулятором давления топлива для установления и поддержания соответствующего давления топлива, а также предоставление необходимых сигналов для уровня топлива.

Принцип работы топливного насоса

В ранних системах топлива двигателя механические топливные насосы были доминирующими. Однако в настоящее время электрические топливные насосы постепенно заняли их место.

Принцип работы электрического топливного насоса аналогичен принципу электрического водяного насоса. Он управляет устройством топливного насоса через электродвигатель и непрерывно поставляет топливо в топливную систему. Топливная система должна поддерживать определенное давление, чтобы обеспечить топливо, распыляемое топливным инжектором, может быть хорошо распылен и легко сжигать. После отключения двигателя давление в топливной системе будет постепенно уменьшаться, особенно в высокотемпературных средах, и в трубопроводах может возникнуть закупорка газа. Чтобы предотвратить перезапуск двигателя, в топливном насосе установлен односторонний клапан. Когда топливный насос перестанет работать, односторонний клапан автоматически будет близко поддерживать остаточное давление в трубопроводе топлива.

Кроме того, после того, как автомобиль будет припаркован в течение долгого времени, иногда можно услышать «гудящий» звук, исходящий сзади, когда включен выключатель зажигания. Это не неисправность, а электрический топливный насос, работающий заранее, для установления давления масла для топливной системы. Чтобы предотвратить давление на стороне розетки топливного насоса слишком высоким, был специально разработан защитный клапан. Как только давление топлива, поставляемое топливным насосом, превышает установленное значение, откроется защитный клапан, что позволяет чрезмерному давлению топлива переходить обратно в топливный бак.

Принцип работы датчика топливного насоса состоит в том, чтобы использовать скользящую пластинку сопротивления для ощущения уровня масла и передачи сигнала сопротивления на прибор. Прибор вычисляет соответствующий уровень масла на основе взаимосвязи между высотой уровня жидкости, объемом топливного бака и значением сопротивления датчика, и отображает его водителю.

Возможные причины повреждения топливного насоса

В том числе: недостаточное топливо в резервуаре, которое предотвращает адекватно охлаждение и смазывание двигателя топливного насоса, что приводит к перегреву или неисправности; Низкий качественный бензин, содержащий примеси или иностранные вещества, ускоряющий износ подшипника; Долгосрочная неспособность заменить бензиновый фильтр, вызывая блокировку и оставляя топливный насос внутри в состоянии высокой нагрузки; Неисправность двигателя топливного насоса, с недостаточной скоростью или полным отказа; А также открытые цепи или короткие замыкания в проводке топливного насоса.

Кроме того, существуют некоторые основные советы, касающиеся использования топливных насосов, на которые вы должны обратить внимание: вы должны заправлять на авторитетной заправке, чтобы избежать повреждения топливного насоса, вызванного низким бензином; Когда майон топлива предупреждает вас, вы должны немедленно заправлять и избежать парковки на склоне в течение длительного времени, чтобы гарантировать, что топливный насос может правильно рассеять тепло; Когда транспортное средство не используется в течение долгого времени, лучше всего припарковать его на ровной поверхности, чтобы не допустить, чтобы ящик для хранения масла топливного насоса не мог нормально хранить масло; В то же время, держите топливный наполнитель в чистоте и вовремя очистите пыль, чтобы дать пыль во въезда в топливный бак, что может вызвать засорение фильтра, износ ядра насоса или запуска.