Высокий подъемный насос встроенного насоса распределительного вала

Инновационная встроенная система впрыска топливного насоса плунжера имеет высокое давление насоса. Он использует электронный управление для подачи топлива и времени, обеспечивая гибкую и точную работу. Эта система демонстрирует надежную производительность и широкое покрытие мощности, в то же время требуя минимальные модификации двигателя. Его превосходная экономика соответствует стандартам выбросов правил, не являющихся дорожными уровнями 3, так и уровня 4.

Встроенный топливный насос для дизельного топлива, степень гибкости контроля ограничена. Фундаментальными входами управления являются скорость двигателя и положение педали ускорителя, которые переводятся в центробежную силу из восемных весов и пружинных сил для регулирования положения стойки с помощью механизма равновесия силы. Управление компенсацией включают температуру охлаждающей жидкости и давление впускного действия, которые также должны быть преобразованы в механические силы. Эти параметры регулируются с помощью рычагов, которые изменяют пружинное натяжение для управления положением стержня передачи, тем самым ограничивая режим управления в пределах характеристик пружины. Следовательно, степени свободы минимальны. Более того, по мере того, как включена больше информации, система стержней становится все более сложной и громоздкой, навязывающими ограничения установки на двигателе и ограничивая информацию управления. Напротив, топливная система в электронном виде использует различные датчики для мониторинга состояния двигателя и условий окружающей среды. Электронный блок управления (ECU) обрабатывает эти данные для определения оптимальных параметров управления для текущего состояния двигателя и выводит эти инструкции на приводы. Встроенный насос для обнаружения информации двигателя не требует механических стержней, что позволяет получить неограниченное получение информации из оптимальных местоположений, что повышает адаптивность и эффективность системы.