Подшипник и втулка для авто

Буш подшипника, также известный как втулка или подшипник, является важным компонентом в механическом оборудовании, таком как автомобильные двигатели. Его основная функция заключается в поддержке и защите вращающегося вала, тем самым уменьшая трение и износ между валом и корпусом подшипника, что повышает как эффективность, так и долговечность механизма. В автомобилях подшипники втулки преимущественно используются в критических компонентах, таких как двигатель и трансмиссия. Например, внутри двигателя куста подшипника коленчатого вала поддерживает коленчатый вал, в то время как куста с подшипником шатуна облегчает соединение между поршнем и коленчатым валом, помогая в переводе взаимного движения поршня в вращательное движение коленчатого вала. Эти подшипники обычно используют сплавные материалы с превосходными свойствами износостойкой и сжимающей сопротивлением, такими как сплав Babbitt и медный сплав. Чтобы обеспечить оптимальную производительность подшипника, разрешение между подшипником и журналом должно быть тщательно контролироваться во время установки, образуя то, что называется «нефтяной пленкой». Эта масляная пленка не только сводит к минимуму трение, но и рассеивает тепло, генерируемое во время работы. Кроме того, обычная замена подшипника имеет решающее значение для поддержания производительности двигателя.